A tűzoltóautó normál vezetés közben nem tér el.Ha a tűzoltóautó vezetés közben mindig jobbra tér el, mit kell tenni?A legtöbb esetben az eltérést négykerék-beállítással is meg lehet oldani, de ha négykerék-beállítást végez Ha nem oldható meg, annak más okok miatt kell lennie.A tűzoltóautó tulajdonosa a következő szempontok alapján találhatja meg az okot:
1. A tűzoltóautó mindkét oldalán eltérő a guminyomás.
A tűzoltóautó eltérő abroncsnyomása miatt a gumiabroncs mérete más lesz, ami vezetés közben elkerülhetetlenül lefut.
2. A tűzoltóautó mindkét oldalán eltérő a gumiabroncs minták, vagy a minták eltérőek a mélységben és magasságban.
A legjobb, ha az egész autón azonos típusú gumiabroncsokat használunk, legalább az első és a hátsó tengely két gumiabroncsának azonosnak kell lennie, és a mintázatmélységnek azonosnak kell lennie, és cserélni kell, ha meghaladja a kopáshatár.
3. Az első lengéscsillapító meghibásodik.
Az első lengéscsillapító meghibásodása után a két felfüggesztés, az egyik magas és a másik alacsony, a jármű vezetése során egyenetlenül megfeszül, ami miatt a tűzoltóautó elszalad.A speciális lengéscsillapító teszter használható a lengéscsillapító észlelésére és a lengéscsillapító minőségének megítélésére;A feltétel nélküli szétszerelést nyújtással lehet megítélni.
4. A tűzoltóautó első lengéscsillapító rugójának mindkét oldalán a deformáció és a csillapítás nem egységes.
A lengéscsillapító rugó minősége a szétszerelés utáni nyomással vagy összehasonlítással ítélhető meg.
5. A tűzoltóautó alvázalkatrészeinek túlzott kopása és elhasználódása abnormális hézagokat tartalmaz.
A kormányrúd gömbfeje, a támasztókar gumihüvelye, a stabilizátorrúd gumihüvelye stb. hajlamos a túlzott hézagokra, ezért a jármű felemelése után gondosan ellenőrizni kell.
6. A tűzoltóautó vázának általános deformációja.
Ha a tengelytáv különbség mindkét oldalon túl nagy, és meghaladja a maximálisan megengedett tartományt, méretméréssel ellenőrizhető.Ha túllépi a tartományt, akkor kalibrációs táblázattal javítani kell.
7. Egy bizonyos kerék fékje rosszul van visszahelyezve, és a szétválasztás nem teljes.
Ez egyenértékű azzal, mintha a fék egy részét folyamatosan működtetnék a kerék egyik oldalán, és a jármű vezetés közben elkerülhetetlenül kiszalad.Ellenőrzéskor érezhető a kerékagy hőmérséklete.Ha egy bizonyos kerék jóval meghaladja a többi kereket, az azt jelenti, hogy ennek a keréknek a fékje nem működik megfelelően.
Feladás időpontja: 2023.04.14